IoT 部落

善於軟體應用的科技巨人微軟，最近開始跨足到硬梆梆的建築業。 微軟 IoT 智慧建築新解方 猜猜看什麼獨家秘技，讓同一棟大樓，變得更省電？坪效更好呢？ 答案就是 IoT 物聯網 。 整合物聯網與雲端系統，微軟用收集到的數據及資訊，讓冷冰冰的建築物多了一顆聰明的大腦。 只要在傳統的建築物內，在電梯、空調、照明燈等等電器用品上裝設數千個感應器，透過即時監測，收集各種設備的使用數據上傳到雲端，了解電梯、會議室、空調、各樓層各空間的使用狀況。 智能建築的關鍵並非只是感應器，更重要的是，從這些感應器 回傳的數據 資料，系統可自動洞察出需要 改善 的行動建議。 例如：在無人的冷門時段關閉某些樓層的照明及空調 ，或引導原本散在各層開會的同事，集中在同一樓，優化空間使用率，降低能源使用的成本。 甚至更可提醒管理者，為設備機具做出預防性的維修保養，減少突發的故障，而損失的產能及不便。 其他智慧建築的實例 微軟的智能建築概念已有不少實例，美國就有醫院透過系統管理 手術室的溫度 ，提升手術的執行效率。 在瑞典的物業管理公司，則用物聯網在管理旗下 250 棟建築物、1 萬戶公寓中，追蹤寒冬中每戶的 熱水 使用狀況，減少不必要的能源浪費。 台北 101 導入樓宇能源管理 Navigator，透過自動化的監測管理系統，讓台北 101 從綠建築，升級為變聰明的智慧綠建築 。 無論是微軟及西門子，都不只著眼於單一的建物，更希望從單點擴散出去，連結社區的基礎建設，進一步協助城市轉型，透過物聯網的應用，更大規模的提升能源使用效率，進階升級成" 智慧城市 "。 極端氣候都快變成常態了，現在要愛地球好像有點晚，但節能省電的永遠不嫌晚啊，一起節省能源愛地球！ (來源： 科技報橘 、 微軟 IoT 智慧建築 )

「 智慧電網 」 （smart electric grid或intelligent grid） 是整合傳統電力系統、智慧型電錶及資訊技術， 以數位或類比訊號偵測與收集供應端的電力供應狀況， 利用 資訊及通訊科技 ，與使用端的電力使用狀況， 使整個電網從發電、輸電、配電到用戶端，均 自動化 及 資訊化 。 去年8月初和平電廠電塔倒塌，造成電發得出卻送不出的困境，讓台電亮起今年首度的限電警戒紅燈。 但危機亦是轉機，這次事件也讓台灣社會再次注意到，除了發電方式之外，電網的輸配送亦是供電穩定性的重要議題。 智慧電網：監控、管理調度及儲能設備 講到智慧電網，就不能不提區域能源管理體系的重要性，這是因為台灣各區域的能源利用 特性 與再生能源各有其特色。例如北部是能源的需求中心，中部有離岸及陸上風力發電資源，南部則是太陽光電資源充沛。 加上台灣是自成一個體系的孤島電網系統，未來在能源的需求面管理、再生能源的調度、儲能設備的利用等，這些工具如何與智慧電網搭配，是台灣的電力系統必須正視的挑戰。 智慧電網的重點就是要能夠在 短時間內立刻掌握電源使用狀況 ，進行管理跟調度，透過一些核心技術，包括「智慧電表」、「配電自動化」、「微電網技術」、「虛擬電廠技術」、「智慧輸電監控技術」等。 除了住商用電管理之外，管理工業用電的需求、整合區域能源及資源也會是很大挑戰，因此接下來的5到10年是發展的關鍵。 智慧電網與台灣能源未來發展 台灣短時間內的未來能源主要還是會以液態天然氣等火力發電為主，這是台灣必須面對的現實。 因此台灣的智慧電網除了資訊監控、管理、調度之外，一個重要的領域就是 儲能設備 （電池），但是目前電池成本仍偏高，再生能源發電裝置大量佈建一定需要電池做配合。 此外，電池的安全性也經常受到質疑，像是鋰三元電池通常用在手機，但是穩定性比較差。相較之下，適合用來做儲能設備的鋰鐵電池比較不容易燒起來，但成本比較高，且能量密度比較低。 目前政府正投入資源在研發鋁電池，針對儲能設備的部份來看，未來再生能源勢還有待觀察。 相關影片： 智慧電網與再生能源 、 中華電視公司 (來源： 維基百科 、 主婦聯盟環境保護基金會 )

台灣農村勞動力老化的問題日益嚴重，學者將新興科技 運用於傳統農業，不只解決缺工問題，還能創造商機。 清華大學推新一代智慧農業，用 無人機 、 衛星空拍 、 大數據分析 等科技，發展「 智慧精準農業 」，幫助台灣在地的火龍果、三星蔥、咖啡等作物精算產期、提升品質，降低成本、提高售價，更與台灣東協商會簽訂策略聯盟合作，要將成功經驗推向國際。 讓農業「長智慧，更精準」 主導研發團隊的黃能富教授表示，智慧精準農業簡單來說就是「天地融合」。 無人機在天上飛，地上則有溫度、濕度、光照的感測器，透過 LoRa的長距離低功耗技術 ，最遠可將數據傳到20公里的基地台，再透過雲端和人工智慧技術，進行數據整理和分析，也可 自動為農作物施肥、灌溉、照光、吹風扇，農民可節省人力及物料成本，並提升品質及產量，增加收入。 黃 教授 舉例，台灣因為夏季多雨，不利火龍果成長，必須改在冬季種植。 然而冬天日照不足，晚上需「補光」，而燈光要開多少時間，就是成本的關鍵，開久了電費過高，必須精準、全自動化地做好燈光控制，讓火龍果照光品質均勻。 火龍果農場老闆劉世權表示，以前晚上都得騎機車巡田、看燈有沒有亮，巡一回要2小時，現在靠無人機只要20分鐘。無人機還可在火龍果開花時，拍攝花朵數量，精準預測產量和收成日期，方便規劃出貨。 會有這樣的想法出現，是由於黃能富 教授 和妻子成長於花蓮瑞穗，岳父母種植文旦柚及咖啡豆，黃教授每年返鄉都要幫忙農活。他發現台灣許多農民年紀大了，還要面對颱風等天災及缺工問題，勞苦終年卻所獲甚微。專精物聯網及數據分析的「農家女婿」黃能富於是從兩年前開始組織團隊，投入「 科技農場 」的相關技術研發。 台灣有非常多有經驗的農民，但大多年紀偏大，如何將他們的智慧保留、傳承下來，是未來的關鍵。 研發團隊與農業專家們合作，建立 智慧庫 ，讓台灣農業能永續經營。 東南亞國家從事農業人口超過半數，若將智慧農業技術成功推廣到東南亞國家，不僅可以實現大規模生產，也可改善農民生活，是最好的外交。 清大校長賀陳弘表示，農業4.0是需要跨領域合作，才能成就的事業，未來農夫 不只是農夫 ， 也會是工程師 。 (節錄自： 聯合新聞網 、 中央通訊社 )

由於物聯網、生物辨識、大數據等科技的導入，警政與保全等維安工作不斷升級，從過往專注於事後的補救，延伸到如今可以進行 事前的預警防範 ，縮短維安工作的反應時間、加速處理效率，更可以降低人力、財物等各項可能的損失，實現智慧安全的境界。 目前應用在智慧安全的科技包羅萬象，主要包括智慧視訊辨識技術、大數據分析、無人機、群眾智慧應用( 參考例子 )與雲端服務化等關鍵的感測與分析技術。 像是透過大數據的龐大資料，匯整各式有關於區域、時間、網路瀏覽紀錄、攝影機畫面、通聯紀錄等文字、聲音、影像資料，加以分析與比對，預測防範犯罪或意外的發生，更可能破解恐怖分子攻擊的意圖與目標地點等重要資訊。 創立於2004年的Palantir就是一家國際知名的 大數據科技公司 ，透過通聯記錄、銀行交易、朋友關係、社群網站、車牌、攝影機畫面等多元數據進行分析，描繪出相關的人物的行為模式。Palantir並且協助美國政府維護國土安全，包括追蹤金融詐欺案、預測蓋達組織的恐怖行動等，2015年市值已經達到150億美元，成為政府與銀行、保險、零售、醫療等民間產業的智慧安全好幫手。 《案例一》 新竹4G警車應用 高效派遣快速處置 在過往的10多年，新竹市警察局使用2G警車定位系統，平均每30秒才定位一次，準確度低且故障率高，今年攜手中華電信，研發建置全國首創的「 4G警車衛星定位系統 」，向中華電信租用相關設備，既撙節公務預算又便於後續系統升級與擴充，已全面安裝於新竹市150輛巡邏車，在2017年10月正式上路。 這套4G警車衛星定位系統整合GIS雲端地理資料庫、衛星定位、M-Police行動載具與110案件定位系統，透過警車上的GPS晶片，零死角地接收衛星定位資訊，並且每15秒即回傳警車最新、最精確的位置。 當民眾打電話報案時，所在的地點就同步顯示在勤務指揮中心的電視牆上，並且即時顯示案發地點附近警車的位置與數量分布等資訊，幫助新竹市警察局精準規畫人力，立即透過4G定位系統掌握最近的巡邏車輛，即時調配附近警力就近處理，達到報案快、受理快、派遣快、處置快的目標。 《案例二》 日本導入高科技 國際反恐滴水不漏 由於巴黎恐攻的示警，再加上為了強化2020年奧運期間的安全，重視防範工作的日本提前在2015年設立國際反恐小組，結合國防、外交、警察廳、公安調查廳等眾多單位的專業人...

智慧物流的商機源自於電子商務的大幅成長，這塊領域原本是高度人工作業的，不過有了技術與流程的變革，一切都改觀了！ 歸功於中國的電商發展 智慧物流的興起，主要歸因於中國電商市場這幾年的快速成長，傳統物流是人力密集的工作，也因為如此，改變也特別不易！傳統物流多靠人工巡查和事後調查的方式，不過一旦倉儲空間龐大，或是物流程序複雜，人力往往因「到不了而看不見」，因而管控不嚴，即使訂定各種嚴格的物流或標準規範，也無法實現預期效果。 要從貨品運輸為起點，將整個物流配送過程都在完全監控之中，包括貨品、人員及運輸工具，都將其納入管理，以讓每個環節都能環環相扣。因此「使命必達」的任務，不僅要讓商品能即時送達，也要加快速度與確保品質。因此科技的使用成為物流脫胎換骨的契機，這也是成為智慧物流的基礎！ 2016「物流業表現指數」排名出爐，德國蟬聯第1， 台灣第25 （2014排名第19）。 物流業表現指數 (Logistics Performance Index，LPI)是世界銀行基於對跨國貨運代理商和快遞承運商的績效調研得出的一系列數據指標。這項排名每兩年公布一次，評鑑標準是依據供應鏈績效的多項指標進行國家排名，包括基礎設施、服務質量、運輸可靠性、邊境清關效率等。 提醒物流業者，智慧物流不能只考慮成本，還必須同時考慮時效及品質，如無人駕駛車也會開始影響物流業，因為很多由人駕駛的車子，肇事的可能性反而可能更高，智慧物流會帶來前所未有的商機，就看業者是否有心去把握。 台灣產業界如何切入？ 在智慧物流的供應鏈上，台灣是極有優勢的，像我們在半導體製造與IC設計上有豐沛的資源和人力，無論是GPS、RFID及LTE晶片、零組件及感測器都有優勢。不過台灣的物流產業未有全球化的布局，物流成本高，且缺乏資訊雲端服務平台與系統整合業者，是目前所處的弱勢。 軟硬體整合方面也是台灣廠商努力的方向，必須在系統整合上游可引進國外技術，未來台灣若要提升物流產業價值，跨公司及跨產業必須合作，以發揮所長以建構完整的生態系統。 (來源： 股感知識庫 )

過去 管理 城市交通多憑執政經驗，導致城市內的各種交通工具及號誌無法很好的整合，導致塞車、出門交通時間無法預估等。 目前世界各國已開始啟用「 整合電子票證系統 」，例如：台灣的悠遊卡、一卡通、香港的八達通卡，憑一卡可搭乘市內所有交通工具，免除民眾攜帶多卡的麻煩。 現在透過智慧交通中強大的感測、通訊、管理等科技，甚至結合Wifi或電信大數據，可有效提升運輸效率及管理 的方便性 ，減少交通事故的發生。 《案例一》 新加坡MyTransport.SG App讓你不用擠公車 新加坡地小人稠，因此很早就啟動智慧交通的規劃，2014年開始推動15項智慧城市試驗計劃，在試驗區設置感測器收集數據，並建置無人計程車試驗。 新加坡陸路交通管理局推出的 MyTransport Singapore App 整合公車、地鐵、計程車、停車場與自行車等資訊，可搜尋新加坡的巴士路線、捷運路線，並可呼叫計程車，方便使用者 規劃 個人路線 或旅遊路線。 此外MyTransport.SG App經過改良升級後，提供 360條 巴士 路線及其 到站時間， 還能以 顏色 區分巴士擁擠程度，及巴士是否提供輪椅升降輔助，相當貼心。 《案例二》 韓國首爾TOPIS智慧管理城市交通 韓國首爾地鐵剛啟用時， 首爾 公車一度乏人問津，主要原因是公車系統老舊與地鐵不同， 路線規劃不完善、服務差、候車時間長、到站不準時，導致民眾搭乘意願低落。 為改善此種現況，首爾啟用TOPIS智慧交通管理系統（Transport OPeration & Information Service），推出T-Money智慧卡票證系統，持一卡就可搭乘所有首爾大眾運輸。 TOPIS也 使用無人監視管制系統，安裝監視攝影鏡頭與公車攝影機， 自動辨識違規 停車或違規行駛公車專用道車輛，並傳回行控中心進行取締。 另外 ，也 與緊急災害應變中心整合，碰到道路封閉或大型交通事務，可 即時發布改道資訊 給用路人。 首爾市政府更與電信業者合作，利用夜間通話紀錄與計程車搭乘資訊，分析夜間時段流動人口， 調整夜間巴士路線 ，讓夜間公車乘客增加10%，也讓女性比較願意在晚間出門搭車。 透過整合交通的App，可方便探知路段的狀況、巴士到站時間，以及 不同交通工具間的轉乘、路線規劃 等， 享受智慧交通所帶來...

美國 EasyPark 公布了全球2017智慧城市索引(2017 Smart City Index)，台北名列 第57名 ，第一名是哥本哈根 ( 前10名點此 )，評選標準包括網速、交通網絡、環境和政府機構在線服務等。